耐磨板在汽车轻量化上的应用
目前诸多的汽车工业发达国家致力于减轻汽车用钢铁材料的重量,以期达到汽车轻量化目的。由于性能不断改进以及新制造技术和加工工艺开发,至少在今后一段时间内钢材仍然是大批量生产汽车车身主要材料。作为车身主要部...
08-02
2022
目前诸多的汽车工业发达国家致力于减轻汽车用钢铁材料的重量,以期达到汽车轻量化目的。由于性能不断改进以及新制造技术和加工工艺开发,至少在今后一段时间内钢材仍然是大批量生产汽车车身主要材料。作为车身主要部...
08-02
2022
采矿作业机械其零部件大部分以磨损为最终失效形式,特别是井下使用的矿料输送溜槽衬板属大面积强磨粒磨损范畴,磨损速度快,更换频繁(平均3次/a),检修作业时间长。一方面,工人检修劳动强度大,另一方面,严重...
08-02
2022
含钛不锈钢由于Ti的添加而固定了C和N等间隙原子,从而具有较好的晶间耐腐蚀能力,被广泛应用于汽车工业。然而,钛的添加还会给生产过程和产品质量带来不利的影响,钛的氮化物和氧化物会加重连铸结晶器浸入式...
08-02
2022
为提高ZG35CrMo耐磨钢板的低温性能,开展了常规热处理、循环热处理和亚温淬火热处理3种热处理工艺规范的对比试验研究。结果表明,经循环热处理和亚温淬火热处理后,ZG35CrMo耐磨钢板的组织和晶粒变...
08-02
2022
焦炭厂给料机入口平均2个月就因磨损而更换。更换时,需将深深埋入焦炭的入料口取出,耗费大量的时间和人力。衬板也是磨损严重的易损件,是长期未解决的生产难题。采用耐磨复合钢板的入口和衬板使用1年多,入料口一...
08-02
2022
1.概述高炉炼铁过程中产生大量的炉渣,这些炉渣在冶炼过程中带有大量显热,根据《炼铁学》炉渣焓热1797kJ/㎏,以焓热代显热,按渣比460kg/t,标准煤按29260 kJ/㎏计算,则每炼一吨生铁产生...
08-02
2022
55SiCrA弹簧钢为中高碳合金钢,固液两相区较大,铸坯易出现柱状晶发达,中心碳偏析、中心疏松和缩孔严重的情况。大量的实践证明,结晶器电磁搅拌可扩大中心等轴晶率,使中心凝固组织致密,从而减少中心疏松,...
08-02
2022
含钛耐磨板由于Ti的添加而固定了C和N等间隙原子,从而具有较好的晶间耐腐蚀能力,被广泛应用于汽车工业。然而,钛的添加还会给生产过程和产品质量带来不利的影响,钛的氮化物和氧化物会加重连铸结晶器浸入式水口...
08-02
2022
1.正确地选材选用碱性低氢型焊条和焊剂,减少焊缝金属中扩散氢的含量;搞好母材和焊材的选择匹配;在技术条件许可的前提下,可选用韧性好的材料(如低一个强度等级的焊材),或施行“软”盖面,以减小表面残余应力...
08-02
2022
很高的耐磨性能:耐磨钢板耐磨层厚度3-12㎜,耐磨层硬度可以达到HRC55-62,耐磨性能是普通钢板的15-20倍以上,是低合金钢板性能5-10倍以上,是高铬铸铁耐磨性能2-5倍以上,耐磨性远远高于喷...